| 1 mes de $1,150,000.00 sin intereses | Total $1,150,000.00 |
| 3 meses de $413,655.00 | Total $1,240,965.00 | |
| 6 meses de $215,299.16 | Total $1,291,795.00 | |
| 9 meses de $149,295.55 | Total $1,343,660.00 | |
| 12 meses de $116,753.75 | Total $1,401,045.00 | |
| 18 meses de $83,381.38 | Total $1,500,865.00 | |
| 24 meses de $67,476.25 | Total $1,619,430.00 |
| 3 meses de $415,226.66 | Total $1,245,680.00 | |
| 6 meses de $216,506.66 | Total $1,299,040.00 | |
| 9 meses de $151,493.33 | Total $1,363,440.00 | |
| 12 meses de $118,900.41 | Total $1,426,805.00 | |
| 18 meses de $85,374.72 | Total $1,536,745.00 | |
| 24 meses de $69,493.54 | Total $1,667,845.00 |
IKA Torino 380W 1969
Auto de coleccion unico en Mexico. Estado original (no restaurado).
Placas de auto historico
Puede verse agendando una cita
Especificaciones
Motor (Tornado Interceptor OHC-230)
6 cilindros en línea
Cilindrada: 3.770 cm
Diámetro × carrera: 84,9 mm × 111,1 mm
Relación de compresión: 7,5 : 1
Alimentación: 3 carburadores Weber 45 DCOE-17
Potencia máxima: 176 CV a 4.500 rpm
Torque máximo: 30 mkg (294 Nm)
Árbol de levas a la cabeza (OHC)
Encendido: bobina y distribuidor mecánico
Refrigeración líquida
Lubricación por cárter húmedo
Transmisión
Caja manual ZF de 4 velocidades, comando al piso
Diferencial Dana 44, relación final 3.07:1
Tracción trasera (RWD)
Embrague monodisco en seco
Chasis y suspensión
Estructura autoportante (monocasco)
Suspensión delantera: independiente con brazos oscilantes y resortes helicoidales
Suspensión trasera: eje rígido con elásticos longitudinales
Dirección: tornillo y rodillo
Frenos delanteros: de disco
Frenos traseros: de tambor
Neumáticos: 7.75 × 15”
Peso: 1.347 kg
Equipamiento e interior
Tapizados en piel
Asientos delanteros reclinables y desplazables
Tablero completo con relojes circulares: velocímetro, tacómetro, presión de aceite, temperatura y amperímetro
Volante deportivo de tres rayos metálicos
Consola central con palanca de cambios al piso y cenicero
Alfombrado completo
Levanta vidrios manuales
Desempañador trasero por ventilación forzada
Encendido por llave y tablero iluminado
Radio AM (de serie o como opcional según año)
Baúl amplio con alfombra y rueda de auxilio
Instrumental de inspiración europea, diseñado por Pininfarina
